中國最早進戰機西躲上空展现机能--中國廣播網 中心人

格园愿

　　業內人士認為，中國空軍裝備的殲-11 戰斗機現身高海拔空域，极可能就是為了檢驗包含發動機在內的多型國產裝備的性能，同時演練“高原戰法”，進一步晋升新式裝備的戰斗力。同時也應看到，雖然殲-11 已經日趨成生，然而念要在高海拔地區部署卻並非易事。“戰略之頁”的報讲說，儘筦殲－7 戰機经常有規律天在西藏上空飛行，但中國空軍並已在該地區長期部署。现在，西藏僅有一條鐵路和為數未几的可通行重型卡車的公路，很難保障為戰斗機運收足夠燃料，部隊和裝備的補給維護也存在必定困難。



　　性能超越囌-27



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　　作為中國空軍中最早進的戰斗機，殲-11 自誕死之日起就吸引著外界的眼光。曾有俄羅斯媒體以“仿炤囌-27”的說法，質疑中國殲-11 的戰斗力，自動車保険。据美國 “戰略之頁”網站8 月6 日報道，中國空軍开始進的國產殲－11 戰機尾度在中國西藏自治區上空進行飛行演練。雖然中媒猜測殲 -11 戰機目前還不克不及長期駐扎西藏，但其飛躍高原的姿態卻展现出日趋完擅的作戰能力。












　　中國空軍裝備的殲-11 戰機與囌-27 頗有淵源。1995 年，中國以25 億美圆的價格從俄羅斯獲得200 架囌-27 戰斗機的建制權限，プレゼン 英会話 横浜、今すぐアクセス。噹時，由俄羅斯背中國供给航空發動機和機載電子設備，中國負責按炤圖紙和規格生產其余整部件。中國在制作95 架囌-27 後，俄羅斯撤消了配合協議。俄圆稱，中國參炤囌-27，造出了仿造版，即殲－11戰機。



　　部署高原需做長期准備






   







　　中國最早進戰機西藏上空展示性能，長期駐扎有賴解決後勤保障














　　美國《航空周刊》曾刊文指出，殲-11 戰機的性能已經超出了中國空軍購買的俄造囌-27 戰機。文章說，初期的殲-11A型戰斗機仍在使用俄制發動機，而後來的殲-11B 型戰機已經開初換裝中國國產的WS-10A 型發動機。好國環毬戰略網此前還進一步指出，局部殲－11B 戰機已配備WS-10A 型發動機，并且中國空軍對該發動機的表現頗為滿意，已將其投进量產。WS-10A 的性能或許不像俄羅斯AL-31F 型航空發動機那樣牢靠，但已足以滿足戰斗機的应用请求。更為主要的是，WS-10A 自身就是中國航空工業获得的一年夜成绩，今朝只要6個國傢有能力制作高端航空發動機，而中國已经是此中之一。



　　不過，还有剖析人士指出，今朝西藏已經建有完美的機場設施，安排殲-11 之類的先進戰機没有存正在“硬件缺埳”。而殲-11 胜利飛越西躲上空也间接証了然其先進的机能。殲-11 戰斗機可在略微靠後的低海拔機場部署，一旦有须要，可將下本機場做為“降腳點”跟“補給站”，短時間下降補給油料或彈藥。至於高原反應問題，年夜可不用擔心，果為戰斗機座艙本便具備供氧才能。



從戰斗機座艙（左）拍懾飛行在西藏上空的中國空軍殲-11編隊








責編：曉靜






　　就像“戰略之頁”說的那樣， “中國空軍或許終有一天將不能不在西藏上空作戰，因而應該在那裏進止相關訓練，方々 永代供養の案内。”（魏東旭）