泰国洪水致日系汽车供应链再受创

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　　始于今年7月的泰国洪灾不但给当地造成巨大的人员伤亡和经济损失，还严重冲击全球汽车、电子、电器及其零部件等多个行业的供应链。

　　据日媒11月7日报道，由于泰国洪灾导致零部件配调困难，日本汽车业巨头丰田汽车公司将“逐步暂停”其20条车型的生产线。同日本田宣布，因泰洪灾影响，公司推迟在欧洲市场发布新款思域车型的时间。而在数日前，两巨头纷纷宣布了减产计划。

　　电子行业方面，全球第一大硬盘厂商美国西部数据近日表示，受泰洪灾影响，公司第四季度的硬盘出货量将从第三季度的5800万块减少2200万至2600万块。同时宣布产量大幅下滑的还有希捷和日立等知名硬盘厂商。

　　日系汽车供应链再受创

　　作为东南亚的重要制造业基地，肆虐数月的泰国洪灾对日系汽车生产的影响日益加剧。因在泰的日车企工厂多生产关键零部件，并提供给车企在全球的各大整车厂。

　　据《日经新闻》7日报道，丰田曾在上周宣布暂停四款迷你车型，包括丰田埃尔法和诺亚。但是随着公司在泰工厂零部件供应短缺情况恶化，停产车型名单将会逐渐扩大至20种。

　　目前，丰田在日美等7国的工厂已经减产，而其在泰国的3个工厂在本周仍继续停产，停产时间或将延续至今年12月。丰田发言人迪昂・科比特介绍，10月24日至今，泰洪灾导致的减产量在泰国为6.9万辆，在日本为2.2万辆，约占同期计划产量的1成。其他地区的减产情况正在统计之中。

　　另外，丰田本周将公布三季报业绩并宣布产能计划，但由于泰洪灾给该公司的影响尚未厘定，丰田表示，未决定公布11月14日之后的产能计划，公司将进一步观察事态发展。

　　另一日系车企本田的北美、日本、英国和巴西的工厂也都纷纷减产，其中，丰田北美车厂的产量将削半。本田宣布，对位于印度的汽车工厂也将实施减产。

　　据悉，本田在9月为开拓印度市场推出了新款小型车“BRIO”，力图在当地扩大销量。而此次减产必将对公司的战略造成影响。本田认为，除11月的生产受到影响外，12月也很有可能继续减产。公司计划寻求零部件的替代生产途径以早日恢复正常生产。本田发言人容・莱兹克还表示，公司将继续评估零部件供应情况，尚未对11月中旬之后的产能计划做出结论。

　　市场调研机构IHS Automobive分析师特雷西・汉德勒表示，泰洪灾将使丰田和本田的产能全部恢复时间表延迟至明年一季度。他还表示：“2011年对于日系汽车来说都是不幸的一年。”此前，东日本大地震曾使丰田和本田连续5个月减产，而日本当地的电力供应紧张也让两家车企不得不缩短工厂开工时间。

　　标普Capital IQ驻纽约分析师以法莲・列维表示，丰田和本田都将在本季度遭遇供应链断裂的“痛苦”，预计两家车企全产能的恢复将在明年一季度才能实现。数据显示，丰田和本田今年年初至10月份的美国市场汽车销量分别同比下滑8.8%和5.3%。

　　硬盘短缺影响IT产业链

　　除了日系车企深受泰洪灾牵连，作为全球第二大硬盘制造国（约占全球产能40%），泰国的硬盘厂商同样遭受极大冲击。

　　市场研究机构IHS iSuppli近日表示，今年第四季度，全球硬盘的产量将下降27.7%，从三季度的1.73亿块降至1.25亿块。其中，在泰国配置60%产能的西部数据更是遭受洪灾的灾难性打击。另一研究机构IDC悲观估计，西部数据产能将减少约75%。

　　西部数据发言人希瑟・斯金纳6日表示，西部数据的硬盘供应受到了很大限制，“但我们会竭尽全力维持平衡，在所有地区、国家和市场范围内满足客户的需求。”分析人士称，西部数据在其他地区的工厂正在加速生产，但是即便如此，该公司的供货数量也不会充裕。

　　来自中国台湾硬盘供应链制造商的消息称，受泰国洪水导致的组件供货短缺问题影响，另一硬盘厂商美国希捷已经将第四季度出货量由5500万块下调至4000万至5000万块。

　　作为计算机的重要组件，硬盘供应量的短缺势必将影响整个IT产业链条。IHS iSuppli分析，笔记本电脑的硬盘短缺状况将会延续到明年一季度。巨大的硬盘出货量下滑将会对整个行业有相当大的影响，预计未来的6个月时间此次洪灾所产生的效应都将会存在，不过从明年第一季度开始会逐渐得到改善。

　　美国《圣何塞信使报》4日分析称，泰国遭遇的洪灾已经搅动了全球的科技市场，并给个人电脑（PC）和云计算等多个领域带来冲击。泰国虽在全球科技产业链中不占有枢纽地位，但随着全球化进程的深入，该国之科技产业已显示出“牵一发而动全身”的特点。

　　全球第二大PC制造商联想集团董事长兼首席执行官（CEO）杨元庆日前表示，泰国水灾将持续影响硬盘生产，所以长期来看，硬盘价格有上升的趋势，这也将带动公司PC的价格。